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Un carrettone trainato da cavalli è stato coinvolto in un incidente massiccio avvenuto lunedì nel comune di Ranchuelo, Villa Clara, dove due autobus si sono scontrati causando un bilancio di 49 persone ferite, tra cui nove minori.
Secondo quanto dichiarato dal tenente colonnello Heriberto López, capo dell'Unità Provinciale di Traffico, l'incidente è avvenuto sulla strada per Esperanza, a soli due chilometri dal consiglio popolare omonimo, e ha coinvolto un autobus Yutong (targa 121284), un autobus Diana (targa 027011) e un carretto a trazione animale che si trovava sulla strada.
Secondo le prime indagini, l'autobus Yutong si stava dirigendo a raccogliere i lavoratori di Farmacuba a Esperanza, quando ha impattato contro la Diana, appartenente alla base di Ranchuelo, che copriva la rotta San Juan–Santa Clara.
La presenza del carrettone sulla strada avrebbe influito sulla dinamica dell'incidente, sebbene le cause esatte siano ancora oggetto di indagine da parte dei periti del ministero dell'Interno (MININT).
Fino a questo momento, non si segnalano decessi, anche se due adulti versano in condizioni gravi. Quaranta adulti stanno ricevendo assistenza presso l'Ospedale Provinciale "Arnaldo Milián Castro", e nove minori sono in cura all'Ospedale Pediatrico "José Luis Miranda".
Nel luogo dell'incidente sono mobilitate le principali autorità della provincia, tra cui Susely Morfa González, prima segretaria del Partito Comunista a Villa Clara, e Milaxy Yanet Sánchez Armas, governatrice del territorio. Sono attive anche forze del Sistema Integrato di Emergenze Mediche, vigili del fuoco e agenti di polizia stradale.
Le autorità continuano a lavorare per chiarire i fatti e valutare le responsabilità.
I carretoni, una minaccia costante sulle strade cubane
La mattina del lunedì 22 settembre 2025 ha segnato un nuovo episodio tragico sulle strade cubane, quando un carrettino trainato da cavalli è rimasto coinvolto in un incidente massiccio tra due autobus nel comune di Ranchuelo, Villa Clara.
Il sinistro, verificatosi sulla strada per Esperanza, ha provocato 49 feriti, tra cui nove minori. Quattro persone – incluso un adolescente – sono state riportate in condizioni gravi o critiche.
Sebbene le indagini siano ancora in corso, le autorità hanno confermato che il carretto si trovava sulla strada al momento dello scontro, il che ha riacceso la preoccupazione nazionale per il pericolo rappresentato da questi veicoli a trazione animale, specialmente quando circolano senza segnali luminosi o di notte.
Solo cinque mesi prima, il 18 aprile 2025, un giovane motociclista ha riportato ferite gravi dopo essere stato coinvolto in un incidente con un carretto nella comunità di La Pedrona, a Mayarí, Holguín. L'impatto è stato così forte che il cavallo che trainava il veicolo è morto sul colpo.
Il conducente della moto, identificato come Ernesto, ha dovuto essere trasferito all'ospedale provinciale a causa della gravità delle sue lesioni. L'evento ha suscitato sconvolgimento sui social media e ha messo in evidenza la mancanza di regolamentazione chiara per questo tipo di trasporto.
Un anno prima, il 23 febbraio 2024, nella località guantanamera di Macambo, un adolescente di 16 anni ha perso la vita dopo essere stato investito mentre viaggiava su un carrettone. I testimoni hanno affermato che l'automobile coinvolta viaggiava oltre i limiti di velocità e sotto l'effetto dell'alcol.
Tuttavia, la tragedia ha anche scatenato un dibattito nella comunità sulla responsabilità del carretonero e sulla sicurezza del veicolo, che viaggiava senza luci su una strada buia.
La catena di incidenti non si ferma qui. Il 24 ottobre 2023, a Cienfuegos, tre membri di una famiglia sono rimasti feriti dopo che il loro carretón è stato colpito da una guagua dell'ETEP su un ponte sul fiume Damují.
La donna che viaggiava nel veicolo trainato da animali ha dovuto subire un intervento chirurgico, mentre il cavallo è rimasto steso a terra con ferite gravi.
Questi fatti, verificatisi in vari punti del paese, rivelano un modello comune: la pericolosa convivenza tra veicoli a motore e trasporto animale su strade prive di segnaletica adeguata e senza condizioni idonee per entrambi i sistemi.
Mentre le autorità indagano, le comunità rurali continuano a pagare il prezzo di un'infrastruttura obsoleta e di una regolamentazione insufficiente.
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