Preoccupa l'incidentalità a Sancti Spíritus: 154 incidenti con 18 morti dall'inizio dell'anno

La provincia di Sancti Spíritus ha accumulato 154 incidenti stradali nel corso del 2025, con un bilancio di 18 morti e 149 feriti, mentre gli automobilisti violano le norme, circolano a velocità eccessiva e mettono a rischio la vita di pedoni e passeggeri, il che rende necessarie misure più severe.

Se si confronta con lo stesso periodo dell'anno precedente, gli incidenti diminuiscono solo di un caso. Il numero di morti rimane invariato e i feriti e contusi aumentano di 21, cioè, la situazione operativa dell'incidentalità non è favorevole e il pericolo continua sulle strade del territorio, ha informato il giornale ufficiale Escambray.

I registri più elevati di vittime sono forniti dalle persone che guidano veicoli, il 50% di esse ha un'età compresa tra 31 e 50 anni.

Gli incidenti sono principalmente legati a distrazioni alla guida, come musica ad alto volume, schermi DVD attivi e conversazioni con i passeggeri, eccesso di velocità, sorpassi non autorizzati e violazioni della Legge 109 sulla Sicurezza Stradale.

La combinazione di queste infrazioni mantiene un alto livello di pericolo sulle strade e nelle città del territorio, ha spiegato il tenente colonnello Yester Reyes Marrero, della direzione provinciale della Polizia Nazionale Rivoluzionaria (PNR).

Ha aggiunto che le auto, le moto, i veicoli artigianali e i “riquimbilis” sono quelli che hanno la maggiore incidenza negli incidenti, con il 51%. Seguono le biciclette a tre ruote, “che a volte vengono osservate con rimorchi ad alta potenza o con carichi che superano i limiti stabiliti”.

Tuttavia, sono i veicoli statali a registrare la maggiore partecipazione nella sinistrosità, con il 71% del totale degli eventi traumatici.

I tratti più critici includono la Carretera Central da Chambelón alla Rotonda e da Cabaiguán a Guayos, così come le città di Sancti Spíritus e Trinidad.

In questi luoghi si sono verificati 11 dei 18 decessi e 70 feriti non mortali, molti dei quali con conseguenze permanenti.

Allo stesso modo, i giorni della settimana con le conseguenze peggiori sono lunedì, mercoledì e domenica, è stato precisato.

Le autorità adottano misure contro i recidivi, tra cui avvertimenti ufficiali, ritenzione di veicoli da 30 giorni a sei mesi e confisca per coloro che violano la legge.

Nel caso di moto ad alta cilindrata, si citano i conducenti per eccesso di velocità e rumore, dando priorità alla protezione di bambini e anziani sulla pubblica via.

Nonostante l'implementazione di misure di controllo, la sinistrosità stradale è un problema critico a Cuba. La Commissione Nazionale per la Sicurezza Stradale ha informato che, fino a maggio 2025, erano stati segnalati a Cuba 3.035 incidenti, con 2.670 feriti e 290 decessi.

Il governo continua a incolpare il fattore umano, mentre evita di affrontare cause strutturali come il deterioramento delle strade, la mancanza di segnaletica adeguata e la crisi dei trasporti pubblici, che costringe molti a utilizzare mezzi di trasporto rischiosi.

La ingestione di bevande alcoliche o la violazione delle leggi del traffico si presentano anche come cause frequenti degli incidenti stradali. A questo si aggiunge la necessità di rafforzare sia le pause obbligatorie per i conducenti professionali sia il manutenzione strutturale dei ponti e della segnaletica stradale in punti ad alto rischio.

A questi fattori si aggiunge il deterioramento generale delle auto antiche che ancora circolano a Cuba, insieme al cattivo stato delle strade, una combinazione che risulta fatale e influisce sugli incidenti sempre più mortali che vengono segnalati nel paese.

Il governo cubano ha riconosciuto che il 75 % delle strade e delle vie di circolazione del paese si trovano in uno stato tecnico tra il regolare e il cattivo. Questa situazione rappresenta una sfida significativa per il regime comunista, poiché influisce direttamente sulla qualità della vita dei cittadini e sulla prestazione di servizi essenziali.

Nel caso di Santiago di Cuba, le cifre ufficiali rivelano che quasi il 70% dei oltre 6.000 chilometri di strade provinciali sono in condizioni regolari o pessime, nonostante i 70 milioni di pesos assegnati quest'anno per la loro manutenzione, una cifra insufficiente per invertire il collasso.

Recentemente, i vicini di Sagua la Grande, nella provincia di Villa Clara, hanno denunciato sui social media lo stato critico di un tratto di strada che sembra essere stato scosso da un terremoto, ma non è altro che il riflesso dell'abbandono delle infrastrutture a Cuba.

Uno dei sinistri più recenti è avvenuto la vigilia, nei pressi di Paradero de Camarones, provincia di Cienfuegos, e ha portato alla morte di Diosmiley Llerena Suárez, prima segretaria del Partito Comunista nel municipio di Cruces, così come di Efrén Delgado, che guidava il veicolo ufficiale su cui viaggiavano.

Anche se il comunicato ufficiale ha evitato di specificare le cause, l'utente di La Tijera ha raccolto testimonianze di testimoni che affermano che l'auto Greely nella quale viaggiava la funzionaria stava circolando a velocità eccessiva, stimata in 150 km/h, nonostante in quel momento nella zona stesse piovendo intensamente.

Domande frequenti sulla incidentalità a Sancti Spíritus e la situazione stradale a Cuba