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Una patana è collassata questo 6 agosto di fronte al malecón di Santiago di Cuba, all'altezza dell'Alameda, in un fatto che illustra il progressivo abbandono dell'infrastruttura marittima in questa città costiera.
L'imbarcazione, appartenente al Conservatore della Città, si era deteriorata per mesi all'aperto, senza uso né manutenzione, fino a rimanere semisommersa in mezzo alla baia. L'immagine è stata catturata da cittadini ed è stata diffusa sui social media dal giornalista indipendente Yosmany Mayeta.
“Quella patana non era un semplice pezzo di metallo, era un'opportunità. E la stanno lasciando affondare come tutto in questo paese: per abbandono,” ha dichiarato un vicino del quartiere Los Cangrejitos che è stato testimone del fatto.
Secondo segnalazioni locali, la struttura galleggiante avrebbe potuto essere riabilitata per rafforzare il trasporto marittimo tra punti chiave del litorale di Santiago, come La Alameda, Punta Gorda, Caracoles o Ciudamar, specialmente nel contesto attuale di crisi energetica e caos nel trasporto terrestre.
“Santiago di Cuba dispone di una baia naturale, calma e navigabile, ma le autorità sono state incapaci di sviluppare una rete di trasporto marittimo funzionale. Né patane, né barche, né catamarani: tutto si deteriora, niente viene sfruttato,” ha dichiarato Mayeta.
Mentre le risorse pubbliche collassano, i santiageri devono percorrere lunghe distanze, fare code interminabili o salire su camion improvvisati, a causa della cronica scarsità di autobus e mezzi di trasporto urbano.
Questo incidente ha riacceso domande tra la popolazione: chi risponde per questa perdita? Fino a quando si ignorerà il potenziale del mare come via per alleviare la mobilità in città?
“Questa patana non è affondata da sola. È affondata per l'abbandono. È affondata per la burocrazia. È affondata per la mancanza di visione,” ha denunciato il giornalista santiaguero residente negli Stati Uniti.
Domande frequenti sull'abbandono del trasporto marittimo a Santiago di Cuba
Perché si è inabissata la patana a Santiago di Cuba?
La chiatta è affondata a causa dell'abbandono e della mancanza di manutenzione. È rimasta mesi a deteriorarsi all'aperto, il che ha provocato il suo crollo di fronte al molo di Santiago di Cuba. La situazione riflette la mancanza di interesse da parte delle autorità per mantenere l'infrastruttura marittima, con conseguenti opportunità perse per migliorare il trasporto nella città.
Come influisce l'abbandono del trasporto marittimo sulla popolazione di Santiago di Cuba?
L'abbandono del trasporto marittimo costringe i santiaghesi ad affrontare lunghe distanze a piedi e code interminabili. La mancanza di una rete di trasporto marittimo funzionale aggrava la crisi di mobilità nella città, specialmente nel contesto della crisi energetica e della scarsità di trasporti terrestri. Questo abbandono fa parte di un problema più ampio di infrastrutture deteriorate che colpisce la vita quotidiana dei cittadini.
Quali altre infrastrutture sono abbandonate a Santiago di Cuba?
Además delle patanas, altre infrastrutture come il vecchio Hotel Venus e strade in cattivo stato sono anch'esse abbandonate a Santiago di Cuba. L'abbandono è un riflesso della negligenza governativa, che ha portato al deterioramento di edifici storici e spazi pubblici, influenzando la qualità della vita dei cittadini e l'immagine urbana della città.
Qual è l'impatto dell'abbandono delle infrastrutture sul sistema energetico di Cuba?
La partenza della centrale galleggiante turca dal porto de L'Avana ha lasciato il paese con una sola chiatta operativa, aggravando la crisi energetica e i blackout in tutta l'isola. Questo problema si somma al deterioramento generalizzato delle infrastrutture e all'incapacità del governo di sviluppare fonti di energia alternative, influenzando direttamente la vita quotidiana dei cubani.
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