Dopo la notizia dell'incidente ferroviario tra due treni merci al chilometro 349.0 della Linea Centrale della Ferrovia, tra le stazioni Guayos e Siguaney, nella provincia di Sancti Spíritus, il Ministro cubano dei Trasporti, Eduardo Rodríguez Dávila, ha comunicato che si sta lavorando per il recupero del carburante possibile.
Attraverso il suo profilo Facebook, il funzionario ha dichiarato che uno dei vagoni che trasportava petrolio greggio si è ribaltato, causando una fuoriuscita nel luogo dell'incidente.
Il vagone interessato trasportava un totale di 60 tonnellate di petrolio, e la quantità finale che potrà essere recuperata sarà determinata al termine del processo svolto in coordinamento con l'azienda statale Cupet.
Ha inoltre assicurato che verranno intraprese azioni ambientali nel sito per mitigare l'impatto dello sversamento.
Nel suo comunicato, Rodríguez Dávila ha osservato che le prime indagini suggeriscono che l'incidente sia stato causato dalla violazione del regolamento delle operazioni ferroviarie. “È stata creata una commissione di indagine per chiarire le cause dell'incidente e determinare le responsabilità,” ha aggiunto.
Il Ministro ha enfatizzato la gravità di fatti come questo, che non solo mettono a rischio la sicurezza umana, ma complicano ulteriormente l'economia nazionale e causano danni ambientali significativi.
Allo stesso modo, si è impegnato ad analizzare con urgenza le lezioni derivanti dall'incidente e ad adottare misure per evitare il ripetersi di situazioni simili.
L'incidente è avvenuto nella mattina di sabato, intorno alle 7:30, e ha coinvolto due treni merci: il Treno Extra 67, con la locomotiva 52538 e un convoglio di 26 vagoni carichi, e il Treno Extra No. 912, con la locomotiva 38266 e 11 vagoni.
Dopo l'impatto, le autorità hanno dichiarato che ci sono danni materiali consistenti su una delle locomotive, la 38266, ma non sono state segnalate lesioni tra i lavoratori né gravi danni all'infrastruttura stradale.
I rapporti provenienti dal luogo dell'incidente indicano che uno dei treni proveniva dalla Zona Speciale di Sviluppo di Mariel (ZEDM) e aveva come destinazione la città di Camagüey.
L'altro convoglio era partito da Ciego de Ávila e trasportava sei vagoni carichi di petrolio grezzo destinati alla raffineria Sergio Soto, situata a Sancti Spíritus.
A aprile di quest'anno, la provincia di Sancti Spíritus è stata teatro di un altro incidente ferroviario significativo. Il 13 aprile, intorno alle 14:30, il Treno Extra 900, che trasportava petrolio greggio verso la raffineria Sergio Soto a Cabaiguán, è deragliato al chilometro 364.2 della Linea Centrale, nei pressi di Siguaney.
Inizialmente, le autorità hanno comunicato che non ci sono stati sversamenti del prodotto né vittime umane, sebbene siano stati segnalati danni alla linea ferroviaria e ai serbatoi di carburante.
Tuttavia, alcuni giorni dopo, il 17 aprile, il Ministero della Scienza, della Tecnologia e dell'Ambiente (CITMA) di Sancti Spíritus ha confermato una fuoriuscita di petrolio tra i 200 e i 250 litri, che ha raggiunto un ruscello a soli cinque chilometri dal fiume Zaza.
In quella situazione sono state adottate misure di contenimento, come la creazione di barriere di terra e la raccolta manuale del carburante, per evitare una maggiore contaminazione.
Questo incidente ha interrotto temporaneamente il traffico ferroviario sulla Linea Centrale, deviando i treni passeggeri su percorsi alternativi e prolungando i tempi di viaggio.
Domande frequenti sull'incidente ferroviario a Sancti Spíritus e sulla situazione dei trasporti a Cuba.
Cosa ha provocato l'incidente dei treni merci a Sancti Spíritus?
L'incidente è stato causato dal mancato rispetto del regolamento delle operazioni ferroviarie, secondo le prime indagini. Due treni merci si sono scontrati sulla linea centrale delle ferrovie, causando danni considerevoli e una fuoriuscita di petrolio greggio da uno dei vagoni.
In che modo questo incidente influisce sull'economia cubana?
L'incidente non rappresenta solo un rischio per la sicurezza umana, ma complica ulteriormente l'economia nazionale generando significative perdite di carburante e danni materiali alle locomotive. Questi avvenimenti riflettono il deterioramento dell'infrastruttura ferroviaria a Cuba.
Quali misure si stanno adottando per mitigare l'impatto della fuoriuscita di petrolio?
Sono in corso azioni ambientali per mitigare l'impatto della dispersione di petrolio. Il recupero del combustibile viene effettuato in collaborazione con l'azienda statale Cupet, e si stanno attuando misure per contenere la fuoriuscita e prevenire un ulteriore disastro ambientale.
Qual è la situazione attuale del trasporto ferroviario a Cuba?
Nel 2024, gli incidenti ferroviari a Cuba sono diventati un problema ricorrente a causa del notevole deterioramento dell'infrastruttura ferroviaria e della mancanza di sicurezza nei passaggi a livello. Questo ha suscitato critiche da parte della popolazione e una richiesta di miglioramenti in materia di sicurezza e manutenzione.
Quali conseguenze potrebbero avere gli incidenti ferroviari sul futuro dei trasporti a Cuba?
I continui incidenti ferroviari potrebbero aggravare la crisi dei trasporti pubblici a Cuba, influenzando la mobilità dei passeggeri e il trasporto delle merci. Senza miglioramenti nell'infrastruttura e nella sicurezza, questi eventi continueranno a interrompere i servizi essenziali e ad aumentare le critiche nei confronti del governo.
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