Si stima che circa 5.000 passeggeri saranno trasportati quotidianamente dai 20 nuovi tricicli elettrici che hanno iniziato a operare a Santiago di Cuba, secondo quanto riportato dalla stampa ufficiale.
Il canale locale Tele Turquino ha pubblicato su YouTube un reportage in cui ha messo in evidenza l'iniziativa, affermando che è “diretta a migliorare il trasporto” a Santiago di Cuba, e ha informato che il costo del servizio sarà di 10 pesos.
“Beneficerà il riordino di altre rotte, così come degli altri servizi di trasporto”, ha inoltre sottolineato il canale portavoce dell'ufficialità.
Un dirigente del settore dei trasporti ha indicato che una prima fase prevede l'inserimento di 20 di questi tricicli elettrici, i quali, ha spiegato, hanno un'autonomia di oltre 200 chilometri.
Tuttavia, la principale caratteristica del territorio santiaguero è la presenza di colline ripide, il che limita l'uso di questo mezzo di trasporto alle poche aree più pianeggianti, come la zona dell'Alameda. Per questa ragione, il suo utilizzo non sarà estensivo né beneficerà tutta la popolazione.
Recentemente, Beatriz Johnson Urrutia, prima segretaria del PCC a Santiago di Cuba, ha difeso il servizio di tricicli su Facebook, presentandolo come un'alternativa valida di fronte alla crisi dei trasporti: “Questo servizio ha una grande accettazione popolare in diverse province. Qui stiamo già lavorando alla definizione delle rotte”.
Questo domenica, hanno anche iniziato a offrire servizio 20 tricicli elettrici a Guantánamo, che hanno la particolarità che i clienti potranno pagare in modo digitale.
Si tratta della prima volta nel paese che gli utenti possono pagare un servizio di trasporto pubblico mediante un trasferimento elettronico.
Secondo quanto spiegato su Facebook da Eduardo Rodríguez Dávila, ministro del settore, in ogni veicolo sono stati attivati codici QR per il pagamento elettronico, anche se sarà mantenuta l'opzione del pagamento in contante per chi lo desidera.
I tricicli che circolano in diverse province sono di proprietà dell'azienda Taxis-Cuba e vengono assemblati nel territorio nazionale a partire da componenti importati dalla Cina.
Sebbene il regime promuova questa iniziativa come un pannicello caldo di fronte alla crisi attuale dei trasporti, la realtà è che il paese sta attraversando uno dei momenti peggiori degli ultimi anni in materia di trasporto pubblico, con appena la metà dei mezzi che circolavano cinque anni fa.
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