Circolerà a Cuba il primo ferrobus Yutong.

I lavoratori dell'impresa di trasporto e dell'Unità Aziendale di Base (UEB) Officine Ferroviarie di Camagüey metteranno in funzione il primo autobus ferroviario marchiato Yutong che funzionerà a Cuba.

Il ferrobus avrà una capacità di 36 persone sedute e 25 in piedi e beneficerà 12 comunità tra i comuni di Santa Cruz del Sur e Vertientes, come riportato dal giornale locale Ahora.

Il veicolo Yutong è stato portato a Camagüey da L'Avana per il servizio urbano, ma poiché mancava di diversi componenti e -in mezzo alla grave crisi dei trasporti che colpisce tutto il paese- hanno deciso di trasformarlo in modo che possa circolare sulle linee ferroviarie.

All'autobus è stata aggiunta la protezione, la sabbiera, le ruote ferroviarie e altri accessori per circolare sui binari; mentre dell'omnibus sono stati principalmente utilizzati il motore e la trasmissione.

Queste trasformazioni sono state già effettuate in passato con gli autobus Diana, ma con i Yutong non erano mai state fatte perché sono più complesse a causa delle dimensioni del veicolo, di circa 12 metri di lunghezza, come precisato dalla fonte citata.

Carlos Sanz Guerra, un esperto ferroviario in pensione da 13 anni, ha raccontato che è stato nel 2020 che è iniziata la conversione, ma è stata interrotta dall'arrivo della pandemia di coronavirus, così come dalla mancanza di acetilene e di diverse parti del veicolo.

Attualmente il team di lavoro, composto da meccanici, calderai, lattai, fabbri e elettricisti, tra altri specialisti, sta completando i dettagli nella parte elettrica per consentire al team di muoversi in entrambe le direzioni, oltre ad altre prove che permetteranno di inaugurarlo il 28 giugno, in occasione della Giornata del Lavoratore dei Trasporti.

Carlos Sanz Guerra proposed naming the vehicle "El Mayor," an identification that they will put on the railcar in tribute to Ignacio Agramonte Loynaz.

Anche se il fatto della trasformazione tecnica del veicolo è stato presentato come un trionfo, in realtà è la drammatica conseguenza di una crisi che ha reso inutilizzabile la flotta di autobus nella provincia di Agramonte.

L'anno scorso la Società Provinciale dei Trasporti di Camagüey ha rivelato che la flotta di autobus operava al 35% della sua capacità a causa della scarsità di carburante e pezzi di ricambio.