Mientras La Habana si immerge ogni notte nella oscurità dei black-out, parte del carburante destinato a mantenere accesi i gruppi elettrogeni del paese finiva nei serbatoi dei boteros.
Así lo rivelò un programma del canale statale Canal Caribe, che ha svelato una rete di furti e vendita illegale di diesel in impianti elettrici della capitale, con la complicità di lavoratori del sistema e residenti della zona.
Il caso più grave si è verificato nel gruppo elettrogeno di Berroa, dove, come spiegato dal tenente colonnello Asmel Rojas Águila, secondo capo del dipartimento economico-sociale del DTI del Ministero dell'Interno (MININT), operai, capi brigata, custodi e residenti vicini si sono alleati per sottrarre sistematicamente carburante.
Dalle due abitazioni contigue al sito, il diesel rubato veniva stoccato e venduto a trasportatori privati, tra cui boteros legali e illegali. L'agente ha mostrato immagini di serbatoi da 20 e 25 litri, denaro contante e telefoni cellulari che hanno servito come prova dello schema clandestino.
“Di comune accordo, operai, capobrigata, agente di sicurezza e vicini si appropriavano del carburante, che poi veniva commercializzato ai boteros”, ha precisato l'ufficiale nel programma Hacemos Cuba.
La Procura di La Habana ha confermato che il caso è in fase preparatoria di indagine e che gli implicati affrontano accuse di sabotaggio, un reato che, secondo la legislazione cubana, può essere punito con pene da sette a trenta anni di prigione.
“Per il danno che provoca al sistema elettroenergetico e al popolo, questi fatti vengono considerati come sabotaggio”, ha spiegato il procuratore capo Yudenia San Miguel Ramírez.
Il servizio televisivo ha mostrato anche altri casi simili. A Güines, Mayabeque, piccoli agricoltori si recavano in carretto o a cavallo per acquistare carburante rubato dai gruppi elettrogeni, usato per azionare turbine o arrare la terra.
A L'Avana 220, una fuoriuscita di diesel è caduta su cavi elettrici, creando un rischio di incendio che, secondo i dirigenti della Unión Eléctrica, avrebbe potuto distruggere l'intero impianto.
Il stesso Rojas Águila ha rivelato che, tra gennaio e agosto 2025, il MININT ha recuperato oltre 350 mila litri di carburante rubato, sebbene abbia riconosciuto che gran parte del carburante dirottato non viene mai recuperata.
L'azienda di gruppi elettrogeni e servizi elettrici e CUPET hanno assicurato di stare rafforzando i controlli interni, mentre ammettono che i furti sono difficili da rilevare e che in molti casi vi partecipano dirigenti e custodi.
Durante l'emissione, i funzionari hanno insistito sul fatto che il furto di carburante non ha solo un impatto economico, ma influisce direttamente su migliaia di famiglie che dipendono da quegli gruppi elettrogeni durante i blackout.
Un litro di diesel rubato, hanno detto, può significare ore di buio per un intero quartiere. Secondo i calcoli ufficiali, i 350 mila litri recuperati sarebbero stati sufficienti per rifornire 5.500 abitazioni per un mese.
Alla chiusura, il conduttore del programma ha lanciato un avvertimento che ha risuonato al di là dello studio:
“Rubare le risorse del popolo sarà sempre molto grave. Ma se si tratta del carburante che tiene accesa la luce dei cubani, il danno si moltiplica. Chi ruba quel carburante ci lascia tutti al buio.”
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