La provincia di Guantánamo è da diversi giorni senza ricevere combustibile statale e le sue autorità stanno considerando di acquistare gasolio e benzina da mipymes e altri attori economici non statali al fine di sostenere i servizi essenziali, come è stato riconosciuto durante la riunione quotidiana sulla vitalità, della situazione operativa, economica e sociale del territorio.
Il deficit incide direttamente sui servizi di sanità pubblica, istruzione, trasporti, comunicazioni e pompaggio dell'acqua, ha riconosciuto questo giovedì un rapporto dell'emittente Radio Guantánamo.
La carenza di diesel ha iniziato a ostacolare anche il movimento di cibi e risorse di base verso e all'interno della provincia.
Più di 140 tonnellate di riso e 51 tonnellate di fagioli scaricate nel porto di Santiago di Cuba rimangono senza poter essere trasferite a Guantánamo per mancanza di carburante. Parte del materiale destinato all'attuale anno scolastico non è riuscito a raggiungere i centri educativi.
Ante il problema, Yoel Pérez García, primo segretario del Partito Comunista di Cuba a Guantánamo, ha invitato aziende, organismi e governi locali a cercare combustibile tra le mipymes e altri attori non statali che importano diesel e benzina.
Il dirigente ha presentato questa possibilità come parte delle trasformazioni economiche approvate dal governo e dell'autonomia municipale. Tuttavia, il fatto espone una situazione difficile da nascondere: per mantenere funzionanti i servizi che dipendono da risorse statali, le autorità provinciali ora prendono in considerazione di ricorrere ad aziende private in grado di importare il combustibile che non sta arrivando attraverso la via ufficiale.
La crisi si aggiunge ad altri episodi recenti di degrado nei servizi basilari. Alla fine di agosto, il trasporto urbano è stato sospeso in comunità come Paraguay e Maqueisito per mancanza di carburante, mentre la raccolta dei rifiuti è avvenuta con carretti e trazione animale. A Río Seco si sono anche perse raccolte di mango per mancanza di mezzi di raccolta.
L'impatto riguarda anche l'approvvigionamento idrico. A giugno, alcune zone di Guantánamo hanno dovuto affrontare cicli di distribuzione di fino a 25 giorni, mentre è emerso che la delegazione delle Risorse Idriche di Guantánamo stava considerando l'uso di carretti trainati da cavalli per distribuire acqua alla popolazione nel caso in cui il combustibile si esaurisse completamente.
La riunione provinciale ha anche affrontato altri problemi in sospeso, tra cui l'insufficiente raccolta di contante nelle filiali bancarie, le inadempienze nella raccolta e consegna del latte all'industria, il piano di circolazione mercantile e gli investimenti idraulici.
A questo si aggiunge la necessità di accelerare la riparazione dei danni elettrici e la sostituzione dei trasformatori, un problema segnalato in tutti i comuni guantanameri.
La crisi non è nuova a Guantánamo. Alla fine di agosto, il trasporto urbano è stato sospeso in comunità come Paraguay e Maqueisito per mancanza di carburante, la raccolta dei rifiuti è stata effettuata con carrelli e trazione animale, e si sono persi raccolti di mango a Río Seco per mancanza di mezzi di raccolta.
Il ricorso alle mipymes come fornitori di diesel si inserisce in una politica approvata a febbraio, quando il governo ha autorizzato le mipymes a importare carburante dall'estero attraverso importatori statali.
Da allora, gli acquisti di combustibile dagli Stati Uniti sono aumentati notevolmente, e tra gennaio e luglio hanno raggiunto i 156,8 milioni di dollari, con luglio che si è attestato come mese record con 61,1 milioni.
Risulta paradossale che le autorità nella provincia cubana più orientale abbiano inaugurato giorni fa il parco solare fotovoltaico El Algarrobo, presentato come un progresso energetico, ma che non risolve la dipendenza dal diesel per il trasporto, il pompaggio e lalogistica.
Video correlati:
Archiviato in: