Video correlati:
I problemi a Cuba sono tanto cronici quanto insoliti —e inefficaci— le loro soluzioni: mentre Santiago de Cuba accumula fino a 20 ore al giorno di black-out e la sua rete elettrica collassa ripetutamente, la Empresa Provincial de Transporte ha annunciato di essere nella «fase finale» di un progetto per fornire elettricità ai quartieri con un autobus solare.
Il veicolo in questione è un guagua Diana —uno degli autobus più comuni del trasporto cubano— adattato con pannelli fotovoltaici sul tetto e battezzato come «Móvil Solar».
Secondo l'azienda, «questo veicolo non solo trasporterà, ma genererà anche energia pulita per portare luce a comunità con difficoltà nell'approvvigionamento elettrico», il che rappresenta «un passo deciso verso la sovranità energetica».
Le immagini dell'annuncio mostrano l'interno ancora in fase di allestimento: prese installate sui lati, arredamento bianco tipo bancone, pavimento in alluminio antiscivolo e uno schermo montato sul fondo coperto con plastica protettiva.
Al sembra, questo «anticipo tecnologico» permetterà alle persone di ricaricare i propri dispositivi, forse di cucinare mentre si informano con il Noticiero Nacional de Televisión, o con la sempre utile Mesa Redonda.
L'azienda non ha fornito dettagli su percorsi, orari, capacità di generazione né sulla data esatta di inizio delle operazioni.
Solo ha promesso che «presto visiterà le zone prioritarie di Santiago» e che ci saranno «ulteriori dettagli a breve».
L'annuncio arriva nel momento peggiore della crisi energetica a Santiago di Cuba, provincia che ha subito interruzioni di corrente tra le 14 e le 18 ore giornaliere, con le tre unità della centrale termoelettrica Renté fuori servizio in ripetute occasioni.
Il uragano Melissa ha lasciato la provincia senza elettricità per più di una settimana nel novembre del 2025, e i blackout hanno rovinato la Vigilia di Natale di quello stesso anno.
Nel maggio del 2026, Santiago ha segnalato disagi anche al segnale radio e televisivo a causa di un deficit di generazione e mancanza di combustibile.
A livello nazionale, il deficit elettrico supera i 2.000 MW nelle ore di punta a giugno 2026, e il sistema ha subito almeno sette colassi totali in 18 mesi, incluso un blackout nazionale il 16 marzo di quest'anno.
Il progetto santiaguero non è il primo del suo genere. Nell'aprile del 2026, l'azienda privata Eléctrica Total ha presentato a Villa Clara la ESTACIÓN-001, un autobus solare riconvertito in punto di ricarica mobile per veicoli elettrici, indipendente dalla rete nazionale.
La differenza è che il progetto di Santiago è statale e promette qualcosa di più ambizioso: portare elettricità direttamente nei quartieri residenziali.
Cuba dispone di 54 parchi solari fotovoltaici che forniscono fino a 531 MW a mezzogiorno, ma quella energia scompare al calar della notte, proprio quando i blackout sono più severi e i cubani ne hanno maggiore bisogno.
Archiviato in: