Il presidente degli Stati Uniti, Donald Trump, ha rimesso il prezzo della benzina al centro della sua agenda, con una promessa che cerca di risuonare tra i cittadini preoccupati per l'inflazione: portare il costo del gallone di carburante a due dollari, o addirittura meno.
Durante una conferenza stampa tenutasi martedì alla Casa Bianca, Trump si è mostrato fiducioso.
"Adesso siamo a circa due dollari e cinquanta centesimi al gallone. Credo che arriveremo a 2 dollari al gallone. Potremmo persino ridurre questo importo in un certo momento," affermò.
Una promessa ambiziosa
Trump, che ha fatto del prezzo del carburante un tema ricorrente nei suoi interventi, ha sottolineato che questo obiettivo potrebbe essere raggiunto più facilmente “se non stessimo costruendo la strategia delle riserve nazionali che Biden ha svuotato prima delle elezioni, affinché potessero tentare di essere eletti”.
Nella sua critica diretta all'ex presidente, ha accusato il suo predecessore di utilizzare le Riserve Strategiche di Petrolio (SPR) a fini elettorali, anziché per vere emergenze.
“Queste riserve nazionali strategiche sono state svuotate, riserve che in realtà sono destinate ad altro. Non servono a mantenere la gente felice con i prezzi della benzina. Sono destinate alla guerra, erano destinate ai problemi. Grandi problemi,” ha detto.
Secondo Trump, quella politica di liberazione delle riserve durante la crisi energetica globale non ha avuto l'effetto desiderato.
"Non ha funzionato molto bene per lui. E praticamente lo hanno portato al livello più basso, credo, nella storia. Non ha avuto molto impatto perché i prezzi erano molto alti," ha sottolineato.
In contrasto, ha difeso la sua attuale gestione affermando: “I nostri prezzi ora per l'energia… la benzina è molto bassa. L'elettricità sta diminuendo. E quando questo scende, tutto scende”, ha detto in riferimento all'effetto domino sui costi di produzione e beni di consumo.
Contesto di mercato: Un calo reale, ma ancora lontano dall'obiettivo
I dati attuali del mercato energetico rafforzano in parte il discorso di Trump.
Secondo le cifre dell'Associazione Americana dell'Automobile (AAA), il prezzo medio nazionale del gallone di benzina è sceso a 2,99 dollari questa settimana, segnando il punto più basso dal maggio 2021. Questa riduzione è dovuta a una combinazione di fattori, tra cui il calo del prezzo del petrolio e un aumento nella produzione nazionale.
Bloomberg ha riferito che “il costo di pompaggio di un gallone di benzina negli Stati Uniti è il più basso da oltre quattro anni”, anche se è comunque “molto al di sopra della promessa del presidente Donald Trump di far scendere il prezzo sotto i 2 dollari”. In effetti, nonostante la media nazionale sia scesa di circa 13 centesimi per gallone negli ultimi mesi, quel prezzo rimane approssimativamente un dollaro sopra l'obiettivo stabilito dal presidente.
La domanda di combustibile è stata anche inferiore rispetto agli anni passati, il che ha contribuito a mantenere bassi i costi.
Tuttavia, la disparità regionale è considerevole: mentre i conducenti in Texas pagavano 2,57 dollari al gallone questa settimana, in California il prezzo si attestava a 4,56 dollari.
Produzione nazionale e geopolitica del petrolio
L'attuale calo dei prezzi della benzina è strettamente legato ai movimenti del mercato globale del petrolio. Oggi il barile di petrolio statunitense si aggira attorno ai 59 dollari, una significativa diminuzione rispetto agli 81 dollari del 2022.
Questa tendenza è stata spinta sia dalle decisioni dell'OPEC che dai record di produzione negli Stati Uniti.
Analisti di JPMorgan Chase stimano che se l'Arabia Saudita e i suoi alleati non riducono la produzione, il greggio Brent potrebbe scendere a 50 dollari al barile nel 2026 e fino a 40 dollari nel 2027, mantenendo i prezzi del carburante a livelli bassi per vari anni.
In questo contesto, Trump ha insistito sul suo slogan energetico: “drill, baby, drill”, che implica una scommessa decisiva sull'estrazione nazionale come via per garantire prezzi stabili e competitivi al distributore. Con questo approccio, cerca di presentarsi come garante di un'energia accessibile di fronte a quelle che definisce politiche fallite del passato.
È realistico un gallone sotto i 2 dollari?
L'ultima volta che la benzina è costata meno di due dollari è stato nel 2020, durante il culmine della pandemia di COVID-19, quando la domanda è crollata a causa dei lockdown e delle restrizioni sugli spostamenti.
Allora, il paese stava attraversando una congiuntura straordinaria, difficile da replicare senza una crisi globale di grande entità.
Nonostante l'ottimismo espresso da Trump, la stampa statunitense sottolinea che l'obiettivo di un gallone a due dollari affronta importanti sfide strutturali: tensioni geopolitiche, costi di produzione, politiche ambientali e la transizione energetica.
Tuttavia, in un paese dove i prezzi del carburante influiscono direttamente sulla percezione del benessere economico, la promessa rimane potente in termini politici. E Trump, con la sua capacità di connettersi con le preoccupazioni dell'elettore medio, sa sfruttare quel simbolismo a suo favore.
Con il suo secondo mandato avviato, la benzina è diventata uno dei temi principali del suo governo, un combustibile in più nella sua agenda per consolidare il suo lascito alla Casa Bianca.
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