Più moto e meno code? Il governo cubano promette cambiamenti nella vendita di veicoli in valuta estera

Il regime cubano promette miglioramenti nella vendita di veicoli in valuta, dopo le crescenti critiche per le code, i rivenditori e le carenze nel servizio in diverse attività commerciali del paese.

La notizia è stata pubblicata domenica su Facebook dal ministro dei Trasporti, che ha riferito di aver visitato diversi punti vendita a L'Avana, dove ha detto di aver riscontrato problemi nell'assistenza e nel processo di acquisto, oltre ad aver ascoltato lamentele da parte di clienti e lavoratori.

Nella tienda di 23 e C (SASA), i dirigenti hanno assicurato che si stanno preparando per iniziare l'assemblaggio di motociclette, il che permetterebbe – secondo quanto dichiarato dal responsabile del settore – di ridurre i prezzi e aumentare l'offerta.

Lì è stato anche raccomandato di installare un gruppo elettrogeno per evitare interruzioni nelle vendite durante i blackout, oltre a perfezionare il sistema di pagamento.

In 1ra y 20 (CIMEX), il ministro ha riconosciuto che alcuni modelli, come le moto “Leopardo”, si esauriscono rapidamente e generano la presenza di "coleros".

Per contrastarlo, si prevede di aumentare la disponibilità dei modelli più richiesti, spostare le vendite dei veicoli verso aziende statali e abilitare ricariche e pagamenti online affinché i clienti non dipendano dalla banca.

Presso il concessionario Dongfeng, di 7ma e 20, è stata annunciata la prossima apertura di un negozio di pezzi di ricambio e la consegna diretta di ricambi agli acquirenti, con piani di espandere questo modello in altri territori.

Si sta preparando anche una nuova struttura a Playa con sala espositiva, laboratori, magazzino e un ufficio del Registro dei Veicoli per velocizzare le pratiche relative alle targhe.

Il percorso ha incluso il negozio La Copita (TRD Caribe), dove sono state implementate la prevendita e l'acquisto online, sebbene persistano limitazioni come la mancanza di modelli economici e difetti nella gestione informatica.

Il ministro ha assicurato che si sta lavorando a un piano per aumentare la trasparenza nei processi di vendita, velocizzare le pratiche e migliorare l'assistenza al pubblico.

Ha anche menzionato la necessità di procedere più rapidamente nei progetti di stazioni di ricarica con energia rinnovabile per il trasporto elettrico.

Sebbene le autorità insistano sul fatto che ci sia "impegno e volontà di migliorare", i problemi di scarsità, la rivendita e le code continuano a essere ostacoli centrali per la popolazione che cerca di accedere a moto e auto in valuta estera.

Sebbene Eduardo Rodríguez sia uno dei ministri cubani che più frequentemente utilizza i social media per comunicare, il post riguardante moto e auto è stato caratterizzato da elogi nei confronti del titolare del dipartimento, ma anche da sollecitazioni e critiche da parte degli utenti.

Il profilo Infotransporte ha dichiarato: “La cosa fondamentale è iniziare a combattere contro questi rivenditori o coleros che non fanno altro che ostacolare il processo di acquisto. Nel negozio Cimex di San Miguel del Padrón (Caballo Blanco) li vedi dormire con dei seggiolini fuori, come se avessero l'informazione su quando entreranno le moto.”

Ha anche avvertito che si violano i diritti dei consumatori perché “il negozio, per qualsiasi problema presentato dalla moto, dice che è con il fornitore, quando invece è il negozio a dover rispondere per la garanzia”.

Elizabeth González Aznar ha messo in discussione il fatto che l'accesso a questi prodotti sia riservato solo a una minoranza: “Si continua a progettare tutto per coloro che in questa Cuba hanno i soldi per farlo. Quali cubani hanno queste opportunità? Quasi nessun professionista. Lo Stato, invece di pensare ai lavoratori che hanno dato la vita per questo paese, li esclude vendendo solo in valuta estera.”

Altri si sono concentrati su promesse mancate. Luis Milian ha scritto: “Ottima questa, ma i VAP quando, Ministro? Ci sono molti di noi che utilizziamo le poche risorse per pneumatici e batterie e tra pochi giorni sarà passato un anno dall'approvazione e il processo è ancora fermo”.

Sono giunte anche lamentele per la mancanza di accesso dalla moneta nazionale. Yandu Dabm ha sottolineato: “Sarebbe opportuno che pensassero ai lavoratori delle imprese statali che non dispongono di valuta estera. È necessario garantire l'acquisto di moto in CUP tramite prestiti bancari, poiché molti di coloro che comprano non hanno un legame stabile con lo Stato.”

L'utente Yunier Ledesma Álvarez ha condiviso la sua esperienza nel negozio di 1ra e 20, dove, secondo quanto riferito, l'organizzazione delle code ha aperto la strada ai rivenditori: “Il principale alleato delle liste e dei 'coleros' sono i pessimi meccanismi di vendita. Il sistema informatico è obsoleto, tutto è lento e richiedono anche fotocopie del documento d'identità e della carta di pagamento, il che dovrebbe essere illegale. Inoltre, nessuna moto è pronta per la vendita reale: batterie scariche, difetti visibili e addirittura esigono che il cliente porti la benzina per provare la moto”.

Per Ledesma, “il sistema post-vendita e garanzia è caotico e totalmente violatore dei diritti dell'acquirente”.

Yunier ha riassunto ciò che molti hanno espresso: che le pratiche scorrette non si correggono con discorsi, ma con cambiamenti concreti nella vendita e nella garanzia, due dei punti più delicati per coloro che riescono ad acquistare questi veicoli a prezzi in valute straniere.

Domande frequenti sulla vendita di veicoli in valuta all'estero a Cuba