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Questo venerdì, il quotidiano Granma ha annunciato l'inizio delle prove di campo per offrire Wi-Fi nei treni nazionali, presentando questo come un passo verso la modernizzazione dei trasporti.
La stessa si è svolta la notte del 7 agosto con la partecipazione di specialisti dell'Empresa de Telecomunicaciones de Cuba e dell'Empresa Ferroviaria de Tecnologías de la Comunicación, Señalización, Informática y Electricidad (COSIE).
Secondo la fonte ufficiale, l'Empresa de Soluciones Integrales de Telecomunicaciones (Solintel S.A.), in collaborazione con l'Empresa de Telecomunicaciones de Cuba e la Tecnologías de la Comunicación Ferroviaria (Cosie), ha assicurato di aver validato “con successo” l'infrastruttura e la qualità del servizio Wi-Fi nel vagone 6407 del treno che copre la tratta L'Avana-Guantánamo.
Il progetto, vincitore del concorso Innova 2024 del Grupo Empresarial de la Informática y las Telecomunicaciones (GEIC), è stato presentato come un'innovazione che permetterà di regolare le emissioni radioelettriche e migliorare l'esperienza dei passeggeri.
Secondo la versione ufficiale, questa iniziativa fa parte del processo di "trasformazione digitale" dei trasporti cubani e si inserisce in un contesto di nuovi accessi a internet nel paese.
Pero l'immagine che l'annuncio ha cercato di proiettare collide frontalmente con la realtà: appena due giorni prima, lo stesso treno ha subito un incidente che ha messo in evidenza il deterioramento cronico del sistema ferroviario nell'isola
Il deragliamento che ha messo in luce le crepe
Il 6 agosto, alle 14:30, il treno Guantánamo-La Habana è deragliato appena fuori Matanzas, in un tratto vicino alle Cuevas de Bellamar.
Viaggiavano oltre 820 passeggeri quando sette vagoni uscirono dai binari, causando danni a circa 200 metri della Linea Centrale e costringendo a sospendere il traffico ferroviario per oltre 24 ore.
Five people were injured, three of whom were hospitalized with minor injuries.
Tra i feriti c'erano due ferromozze, una colpita dalla caduta di un gruppo di passeggeri durante l'impatto, e una passeggera che ha subito colpi alla testa e al gomito. Nessuno dei feriti è in pericolo, ma tutti sono rimasti sotto osservazione medica.
L'indagine preliminare indica il deterioramento della via come causa. Il macchinista, nel rilevare il problema, ha attivato il freno di emergenza, evitando un disastro maggiore. Tuttavia, l'entità dei danni ha costretto a schierare brigate di riparazione e a trasferire il resto dei passeggeri in autobus.
Innovazione in un sistema al limite del collasso
Il contrasto è evidente: mentre l'apparato propagandistico sottolinea la connettività nei treni, le infrastrutture di base continuano a mancare.
Il sistema ferroviario cubano porta con sé decenni di abbandono, con binari in cattive condizioni, materiale rotabile obsoleto e incidenti che si ripetono anno dopo anno.
Il progetto stesso del Wi-Fi affronta ostacoli tecnici e finanziari: zone senza copertura in gran parte della rete, necessità di attrezzature specializzate e assenza di un modello di business definito.
Tutto ciò in un paese con interruzioni di elettricità costanti, un internet costoso e limitato, e un trasporto pubblico che riesce a malapena a garantire il servizio.
Un annuncio con anni di ritardo
La promessa del Wi-Fi sui treni non è una novità. Il governo l'ha presentata per la prima volta a marzo 2023 come parte di un piano per consentire ai passeggeri di accedere a email, navigazione web, social media e intranet aziendale.
Allora si assicurò che il servizio sarebbe stato attivo in determinati tratti prima della fine dell'anno, ma tale obiettivo non fu raggiunto.
In maggio 2024, Solintel ha annunciato i primi test sul campo, senza specificare le rotte né i costi, e riconoscendo che non c'era ancora finanziamento per il dispiegamento generale.
I termini sono stati posticipati, le prove sono continuate e gli ostacoli sono rimasti.
Che l'8 agosto venga annunciata “con successo” la validazione del Wi-Fi sulla tratta Habana-Guantánamo, subito dopo un incidente su quel medesimo percorso, non è solo una coincidenza sfortunata: è un riflesso dell'ordine delle priorità ufficiali, dove l'immagine di modernità prevale sulla risoluzione di problemi strutturali che minacciano la sicurezza e la vita dei passeggeri.
Il Wi-Fi sui treni potrebbe essere un miglioramento per i viaggiatori, ma il suo annuncio in mezzo a un sistema ferroviario fragile e pericoloso lascia più dubbi che certezze.
Il contrasto tra la promessa tecnologica e i binari rotti che causano deragliamenti mostra che, a Cuba, il discorso sulla modernizzazione spesso circola su vie che da tempo necessitano di qualcosa di più urgente della connessione senza fili: sicurezza, manutenzione e affidabilità.
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