Mientras esperti denunciano che "non c'è modo di arrivare a Cuba" e i turisti perdono fiducia nell'isola come meta, l'aeroporto dell'Avana risulta tra i più congestionati dell'America Latina, secondo dati recenti dell'Associazione Internazionale del Trasporto Aereo (IATA), pubblicati dal sito specializzato Reportur.
Durante la conferenza Wings of Change Américas (WOCA), tenutasi a Bogotá, il vicedirettore dei Membri e delle Relazioni Esterne di IATA per le Americhe, Alejandro Muñoz, ha confermato che l'Aeroporto Internazionale José Martí si trova al livello 3 di congestione, una classificazione che lo colloca allo stesso livello di terminal come quelli di Bogotá, Guarulhos (Brasile), Città del Messico e Lima.
Come può essere un aeroporto in crisi senza turisti?
Muñoz ha spiegato che, nonostante il calo del turismo, l'aeroporto cubano soffre di congestione in fasce orarie chiave, quando la maggior parte dei voli coincide con gli orari di ingresso e uscita degli hotel.
“Tutti gli aerei vogliono arrivare e partire alla stessa ora”, ha detto. Questa saturazione strutturale costringe ad implementare un sistema di slot per organizzare decolli e atterraggi, una misura già adottata da altri paesi con infrastrutture carenti.
Ma il contrasto è evidente: mentre le compagnie aeree lottano per uno spazio aereo per operare sull'isola, la domanda turistica continua a crollare.
Hace solo unas settimane, il CEO dell'agenzia PriceTravel, Rafael Durand, dichiarava ai media di settore che "non c'è modo di arrivare a Cuba", denunciando la mancanza di connettività aerea, i blackout, l'insicurezza, la scarsità di hotel e i prezzi elevati in valute straniere come i principali ostacoli che allontanano i viaggiatori.
“Cuba ha un piano molto sfidante per i prossimi anni per riconquistare la fiducia del viaggiatore”, ha affermato Durand. “Dimentichiamo il turismo; i residenti affrontano sfide molto più immediate: energia elettrica, beni di consumo, acqua e cibo”, ha aggiunto.
In contrasto, destinazioni come Repubblica Dominicana, Aruba o Curacao hanno guadagnato terreno con migliori cifre e una maggiore connettività.
Cosa dice il governo cubano?
Pese al diagnosi degli esperti, le autorità cubane assicurano di lavorare per migliorare la situazione. Lo scorso aprile, il presidente della Corporazione di Aviazione Cubana S.A. (CACSA), Joel Beltrán Archer Santos, ha annunciato l'ampliamento e la modernizzazione dell'aeroporto dell'Avana con l'ambizione di convertirlo nel hub aereo più competitivo dei Caraibi.
“L'obiettivo è attrarre maggiori investimenti nazionali e stranieri”, ha affermato Archer Santos. Tuttavia, il presente immediato presenta un panorama disorientante: poche opzioni per volare verso l'isola, ma un collasso operativo nel suo principale terminal aereo.
Una parabola che riflette il stagnazione delle infrastrutture cubane di fronte a una realtà turistica sempre più avversa.
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