Il problema della climatizzazione del Terminal 3 dell'Aeroporto Internazionale José Martí di L'Avana è stato parzialmente risolto giovedì scorso con l'avvio di uno dei due gruppi frigoriferi del sistema centralizzato di aria condizionata.
Eduardo Rodríguez Dávila, Ministro dei Trasporti di Cuba, ha annunciato sul social network X che con il ripristino di uno dei due impianti di refrigerazione, "la temperatura è migliorata nelle diverse aree".
Il responsabile del settore ha chiarito che non è la soluzione al problema che ha colpito i passeggeri dall'ultimo mese di maggio, ma ha lodato l'avvio come un "importante progresso verso il ripristino del sistema di climatizzazione del Terminal 3 e la successiva sua modernizzazione".
Rodríguez ha specificato che, nonostante abbiano partecipato diverse aziende statali, è stato necessario ricorrere al settore privato, menzionando le PMI "Fabricazione Costruzione Manutenzione e Riparazione CA & CM SRL", specializzata in questo tipo di lavori, e RECLITEC, responsabile della pulizia chimica del condensatore, tra le altre.
Il ministro ha condiviso su Facebook una spiegazione più ampia e dettagliata dei lavori svolti all'aeroporto.
Ha detto che il Terminal 3 richiede una capacità di raffreddamento di 1.200 tonnellate, fornita da un sistema centralizzato di due chiller da 600 tonnellate ciascuno. Queste apparecchiature raffreddano l'acqua fino a 7 °C, che viene distribuita attraverso condotti per raffreddare le aree di permanenza dei passeggeri mediante uno scambio di temperatura con l'aria.
Tuttavia, ha giustificato i recenti problemi con l'exploitazione costante, ritardi nella manutenzione e la scarsa qualità dell'acqua utilizzata.
Inoltre, ha sottolineato che l'arrivo dell'estate ha peggiorato la situazione, portando alla decisione di acquistare due nuovi chiller, anche se la loro consegna è stata ritardata, e di iniziare una manutenzione approfondita su uno di quelli già esistenti.
Por otra parte, anche è stato deciso di installare 12 unità di condizionamento d'aria "rooftop" per integrare il sistema di raffreddamento, destinate ad aree critiche come l'ultima attesa e la zona bagagli.
Tuttavia, l'installazione è stata complicata dalla necessità di costruire basi e tubazioni specifiche, generando difficoltà aggiuntive e ritardi nel suo avvio, ha giustificato Rodríguez.
Durante il mantenimento del primo chiller, il secondo è fallito, lasciando il Terminal 3 senza aria condizionata centralizzata, aumentando il disagio dei passeggeri e del personale. Attualmente, il primo chiller sta funzionando all'85% della sua capacità e si sta lavorando per integrare il secondo chiller e migliorare la capacità di raffreddamento nei prossimi giorni.
Ha anticipato che attualmente è in corso la preparazione di un terzo compressore per aumentare l'affidabilità del sistema e è stato firmato il contratto per la ricostruzione totale di tutta l'attrezzatura come parte di un piano graduale che culminerà nel 2025 con l'arrivo di nuovi apparecchi.
Per ultimo, ha indicato che continua l'installazione dei 12 "rooftop", di cui sei sono in funzione.
Recentemente, la giornalista cubana Elizabeth Cánova ha raccontato le varie avversità che ha vissuto durante il suo viaggio da L'Avana a Madrid, tra cui assistere ai svenimenti dei turisti cinesi nel Terminal 3.
Attraverso il suo account sul social network Instagram, la presentatrice e modella ha iniziato dicendo che "quel video non voleva registrarlo, perché è come prendere a legna l'albero caduto, ma che vergogna Cuba".
Dopo una breve introduzione, Cánova ha spiegato che dal suo arrivo non c'era aria condizionata: "Vi immaginate con il caldo che c'è a Cuba, oltre alle ore di attesa a causa del sistema collassato, le conseguenze che ha portato".
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