La compagnia petrolifera di stato Petróleos de Venezuela (PDVSA) ha iniziato a utilizzare petroliere "invisibili" - che navigano al di fuori del radar - per rifornire Cuba, a causa della diminuzione della flotta di navi statali che storicamente hanno coperto questa rotta.
Questa informazione è stata confermata da documenti e servizi di monitoraggio delle navi ai quali l'agenzia Reuters ha avuto accesso, ricordando che per oltre un decennio, Cuba e Venezuela avevano utilizzato esclusivamente le proprie navi per il trasporto di petrolio tra i due paesi.
Tuttavia, ritardi nella manutenzione hanno messo fuori servizio diversi navi, il che, unito all'ingresso del Messico come nuovo fornitore di Cuba, utilizzando alcuni degli stessi petroliere, ha ridotto la disponibilità di navi per trasportare il petrolio greggio e il carburante nell'isola.
Reuters ricorda che la situazione si complica ulteriormente poiché gran parte delle flotte di Venezuela e Cuba è soggetta a sanzioni degli Stati Uniti, limitando così i loro viaggi.
Per evitare tali restrizioni, le petroliere della cosiddetta "flotta oscura" o "invisibile" operano con terzi, non hanno assicurazione in Occidente e inviano segnali di posizione falsi per nascondere i loro movimenti.
Da giugno, PDVSA ha iniziato a spedire petrolio greggio e olio combustibile in parti, consegnando una parte nelle acque cubane e inviando il resto verso destinazioni in Asia, secondo documenti marittimi della compagnia.
Ad esempio, le navi alterano i loro segnali facendoli sembrare che siano in altre parti dei Caraibi mentre scaricano a Cuba, spesso attraverso trasferimenti da nave a nave, come è stato documentato dal servizio di monitoraggio TankerTrackers.com e dalle fotografie satellitari di Planet Labs.
Uno di questi tanker, il Neptune 6 con bandiera panamense, si trovava la settimana scorsa vicino alla Baia di Nipe a Cuba, trasferendo petrolio grezzo e olio combustibile venezuelano alla nave Esperanza, con bandiera cubana. Tuttavia, secondo i documenti e le immagini analizzate da TankerTrackers.com, il trasmettitore del Neptune 6 ha indicato una posizione a nord di Curaçao dalla fine di maggio, secondo i dati di LSEG.
Né la PDVSA né i ministeri degli Esteri di Venezuela e Cuba hanno offerto commenti in proposito e non è chiaro se l'uso di navi di terzi per rifornire Cuba sia una misura temporanea.
L'uso di navi aggiuntive potrebbe aumentare l'approvvigionamento di petrolio venezuelano a Cuba, che finora quest'anno si attesta intorno a circa 27.000 barili al giorno (bpd), rispetto ai 51.500 bpd dello stesso periodo nel 2023.
Questo supporto è fondamentale in un momento in cui la domanda di elettricità, prodotta da centrali elettriche alimentate a petrolio, aumenta durante l'ardente estate cubana.
Gli spegnimenti, che una volta erano occasionali a Cuba, sono diventati un evento quotidiano a causa dei limiti nell'approvvigionamento di importazioni e dei problemi logistici che complicano la distribuzione di carburante alle obsolete centrali elettriche del paese.
Questo si traduce in malcontento popolare e repressione da parte del regime. I funzionari dell'energia cubana hanno indicato che i lavoratori stanno ottimizzando e fornendo manutenzione alle centrali elettriche prima del picco di domanda estiva, al fine di controllare la pressione della popolazione.
Cosa ne pensi?
COMMENTAREArchiviato in: