Conducenti cubani hanno utilizzato i social media per esprimere le proprie lamentele a causa dei blackout che lasciano al buio i semafori che regolano il traffico nelle città, creando situazioni caotiche che, a volte, portano ad incidenti stradali che possono essere fatali.
Immersa in una crisi energetica di proporzioni infernali, la popolazione cubana vede compromesse la maggior parte delle sue routine. I blackout non influenzano solo la vita all'interno delle case, ma anche i trasporti e la sicurezza dei cubani durante gli spostamenti.
Gruppi di Facebook dedicati agli incidenti, pubblicazioni sui social media e commenti testimoniano di una crescente sensazione di insicurezza tra automobilisti e pedoni cubani che vedono scomparire i segnali luminosi del paesaggio urbanistico dei loro paesi e città.
Estremamente pericoloso signore e signori. Conducenti, fate attenzione qui: l'incrocio tra il 100 e il 51 è senza corrente. I semafori sono spenti, e la cosa più bella di tutte è che non c'è nemmeno la polizia", ha avvertito un cubano nel gruppo Incidenti Autobus & Camion.
La segnalazione ha messo in evidenza la mancanza di elettricità per il corretto funzionamento del semaforo, ma anche l'indolenza delle autorità che non prevedono lo spostamento delle unità di polizia del Dipartimento Specializzato del Traffico della Polizia Nazionale Rivoluzionaria (PNR).
Altre due pubblicazioni nello stesso gruppo hanno mostrato due incidenti avvenuti nella stessa angolo della capitale cubana, entrambi causati dal caos del traffico derivante dai black-out nell'incrocio pericoloso tra l'avenida 31 e la calle 42.
In uno di essi, si è verificato lo scontro tra un almendrón (auto di fabbricazione statunitense degli anni '50) e un Lada delle Forze Armate Rivoluzionarie (FAR). Nell'altro, l'incidente ha coinvolto un motorino e un bus, e secondo i commenti all'articolo, è stato grave per il conducente del motorino.
C'è un sacco di semafori spenti e nessun poliziotto. Penso che se hanno la programmazione dei blackout, dovrebbero mettere agenti di polizia in tutti gli incroci pericolosi", ha commentato un utente in uno dei post.
"È terribile quando i semafori non hanno luce. Ci sono abbastanza pochi incidenti", disse un altro. "Sono passato da quel semaforo durante uno dei frequenti black-out in quella zona e il cavallino era sotto l'albero che si trova al 31 e 42... all'ombra! Il semaforo era spento, le auto andavano per conto proprio e lui stava all'ombra! C'era troppo sole e non poteva scottarsi così!", raccontò un altro con ironia.
Sta diventando abituale. Ieri il semaforo all'incrocio tra 31 e 41, a La Ceguera, era spento. Mentre gli automobilisti facevano acrobazie per attraversare senza graffi, c'era una collega della motorizzata intenta a cacciare i boteros. Se si conosce già la programmazione dei black-out, almeno assegnate gli agenti di polizia necessari per evitare incidenti", ha affermato un utente di Internet.
È incredibile. La legge dice che se cammini senza casco puoi prendere una multa di 12 punti (presumibilmente per proteggerti). E i buchi e i semafori spenti, a chi stanno proteggendo?, chiese un altro.
Precisamente, in giorni recenti ha suscitato scalpore un video condiviso sui social media dell'incidente stradale avvenuto all'incrocio tra l'avenida G e la calle 17, nel Vedado dell'Avana, dove il semaforo non funzionava a causa di un blackout.
Immagini catturate da una telecamera di sicurezza nella zona hanno mostrato la collisione dei due veicoli che viaggiavano ad alta velocità senza rispettare il diritto di precedenza. L'incidente ha causato ferite alla testa di uno dei conducenti coinvolti, ma è stato anche vicino a avere conseguenze gravi per diversi passanti presenti nell'angolo menzionato.
All'inizio di aprile, il colonnello Roberto Rodríguez Fernández, capo del dipartimento Specializzato per il Traffico della PNR, ha indicato che le unità motorizzate erano posizionate in punti critici della città per contribuire alla fluidità e alla sicurezza del traffico stradale dopo la chiusura del Tunnel della Baia per lavori di manutenzione.
La previsione presa in quel caso serve da punto di riferimento per le richieste dei conducenti cubani relative ai black-out e all'oscurità dei semafori. Si tratta almeno di prevederli e rafforzare la sicurezza del traffico con agenti specializzati durante i black-out.
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