Joel Archer Santos, presidente della Corporazione di Aviazione di Cuba (Cacsa), ha confermato alla stampa ufficiale la crisi che sta colpendo la compagnia Cubana di Aviación, che in questo momento ha solo due aerei operativi sull'Isola.
Nel marzo del 2024 la compagnia aerea ha informato che prima della fine dell'anno avrebbero recuperato tre aerei della loro flotta, due a lungo raggio e uno a mediano. Ma ciò non è avvenuto.
La colpa, come di consueto, viene attribuita da Archer Santos all'embargo degli Stati Uniti, nonostante ciò che loro chiamano "blocco" non sia né nuovo né iniziato ieri. Come spiega, la crisi di Cubana de Aviación è dovuta al fatto che il regime vive alla giornata e quando un aereo subisce un guasto, il pezzo necessario deve essere "prodotto" e si deve aspettare che arrivi dall'estero.
Questo costringe a mantenere ferme le aeromobili rimodernate, in attesa che arrivi un pezzo necessario per volare. Assicura anche che hanno dovuto abortire l'acquisto di un aereo a causa, come al solito, dell'embargo.
Per superare la crisi hanno scelto collegamenti con voli internazionali verso le province di Camagüey, Holguín e Santiago di Cuba. Tuttavia, non sono riusciti a stabilire collegamenti con Guantánamo o Manzanillo, punti del paese per i quali non hanno una soluzione immediata, come quella fornita a Gerona, la capitale dell'Isola della Gioventù, che è tornata a riconnettersi con L'Avana con due frequenze settimanali. Nell'aria, Archer Santos lascia la promessa di un miglioramento a breve termine.
Dopo più di un anno di sospensione, il 19 dicembre 2024 è stato ripristinato il ponte aereo tra l'Isola della Gioventù e L'Avana. La rotta aerea L'Avana-Gerona avrà due frequenze settimanali, il martedì e il giovedì.
Il prezzo del biglietto è di 300 CUP, “fino ad ora”, ha chiarito Islavisión, e l'avvio ha permesso di unificare la lista d'attesa con quella dei viaggiatori.
Occorre ricordare che all'inizio di dicembre 2024, è atterrato all'Aeroporto Internazionale José Martí l'aeromobile IL 96 300 di Cubana de Aviación, dopo aver ricevuto una manutenzione integrale in Russia che ha richiesto più di un anno.
La mancanza di aerei di Cubana de Aviación non è una novità. Da questa crisi ne hanno beneficiato compagnie aeree straniere come Air Europa, che ha noleggiato aerei a Cuba. Anche compagnie aeree statunitensi collegano diversi punti degli Stati Uniti con vari aeroporti cubani, comprese diverse frequenze per L'Avana.
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