La carenza di carburante a Cuba non si manifesta solo nell'intermittenza e nella frequenza dei blackout, ma anche nella lunghezza delle code nei distributori di benzina, che possono durare fino a due o tre giorni, come quelle di Infanta e San Rafael e di Bacuranao, entrambe a L'Avana.
A livello della strada, tra i tassisti, la domanda più frequente è in quale garage si possa trovare benzina. La situazione è così critica che la stampa ufficiale si sta adoperando intensamente per annunciare l'arrivo di navi cariche di carburante, come quella giunta all'inizio del mese, che consentirà ai aeroporti cubani di operare normalmente almeno a dicembre e gennaio, dopo l'allerta lanciata dalle compagnie aeree che trasportano, soprattutto, viaggiatori russi.
Tuttavia, questo non allevia le lunghe attese vissute da un lettore di CiberCuba, che ha inviato a questo portale le foto della sua angustia.
Sono indignato per la situazione di migliaia di giovani autisti e di altri di età avanzata che svolgono l'attività di tassista, molti dei quali hanno la responsabilità di trasportare malati che necessitano di emodialisi. Conosco perfettamente il funzionamento di questo settore, poiché prima di trasferirmi negli Stati Uniti, ho lavorato insieme a mio padre in questo campo. È ingiusto che uomini con oltre 40 anni di lavoro debbano trascorrere 24 ore in fila per fare carburante al Cupet di Zapata, per rifornire un’auto dello Stato destinata al trasporto di malati, perché il Cupet a loro assegnato è privo di carburante. È un vero scandalo che questi autisti debbano attendere 24 ore per adempiere al loro lavoro, qualcosa di quasi impossibile a causa della crisi. È quindi estremamente ingiusto che la responsabilità ricada su di loro. Questa è una responsabilità dell'azienda e del governo", ha sottolineato nel suo scritto a CiberCuba.
Di fronte a questa situazione, il servizio di microbusi Gazelles - conosciuti come le “gazzelle” - a L'Avana, composto da 435 veicoli su 23 percorsi, sta affrontando gravi difficoltà, poiché attualmente solo tra 225 e 228 di essi sono operativi, il che rappresenta circa il 60 percento della flotta.
In un gruppo Facebook dedicato espressamente a segnalare dove si trova la benzina a L'Avana, questo martedì gli utenti hanno riportato la disponibilità di carburante a Mazorra e all'Acapulco, sull'avenida 26, a Nuevo Vedado, dove si forma "una fila infernale". C'è anche carburante a Lagueruela (Víbora), ma avvertono i conducenti che è necessario portare colazione, pranzo e cena.
Hanno anche visto il camion cisterna scaricare a Infanta e San Rafael, dove l'internauta Ciro Iglesias Pérez assicura di aver dormito dentro della sua auto per due giorni. Nel corso dell'attesa ha scritto: "È incredibile che nessuno di Cupet sappia quando arriverà il carburante. Mi chiedo perché non venga data informazione su quando entrerà la benzina. Considero questo una mancanza di rispetto verso un popolo che affronta così tanti problemi e difficoltà. Qui ci sono donne in fila, ferme. Fa freddo e nessuno sa quando arriverà il carburante", si è lamentato su Facebook.
Ma il problema non è solo dover fare la fila, ma anche dover pagare prezzi molto alti. Domenica 9 dicembre, un attivista ha denunciato sui social media che il prezzo della benzina è aumentato nel mercato informale, raggiungendo cifre esorbitanti, fino a 700 CUP al litro, e sembra che continuerà a salire fino a toccare i 1.000 pesos al litro, come è accaduto durante il blackout massivo di ottobre.
In ogni caso, ci sono avvisi nei gruppi di Facebook di non comprare benzina dai rivenditori abusivi perché "ce n'è ovunque", ha sottolineato un'utente che si fa chiamare Talía Rodríguez, ricevendo un ampio disapprovazione dai suoi seguaci.
"In quale Cupet? Perché io sto cercando da tre giorni ed è un caos." "Dove si trova il Cupet che vogliamo? Dove ci sono i dirigenti del Partito Comunista di Cuba?" disse un altro. "A Corral Falso, Guanabacoa, da quattro giorni non entra nulla," rimproverò un altro colpito dalla scarsità.
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