Si complica la situazione energetica a Cuba: le chiatte turche sono senza carburante da giorni.

La situazione energetica a Cuba si complica ulteriormente con le ultime notizie che segnalano la mancanza di carburante in diverse centrali elettriche galleggianti del paese, conosciute come "patanas turche".

Così l'ha riferito sui suoi social il giornalista ufficialista Lázaro Manuel Alonso, che ha condiviso informazioni aggiornate della Unión Eléctrica di Cuba (UNE) in cui ha riconosciuto che la mancanza di combustibile influisce sulla generazione elettrica di diverse centrali galleggianti, ancorate nei porti dell'Havana, Mariel e Santiago di Cuba.

I "problemi con l'approvvigionamento di carburante" hanno lasciato a secco la nave turca ancorata a Mariel. Secondo Alonso, la nave con il carburante necessario per questa centrale non è riuscita ad entrare in porto a causa delle avverse condizioni meteorologiche legate al passaggio dell'uragano Helene.

"Il barco è stato due giorni senza poter entrare in porto a causa delle condizioni meteorologiche. Sperano di effettuare l'attracco dopo mezzogiorno di oggi", ha detto il giornalista questo sabato sui suoi social network.

Completamente inoperante si trova la “centrale galleggiante di Santiago di Cuba, [che] è spenta per mancanza di carburante”, ha riconosciuto l'azienda statale guidata da Alfredo López Valdés.

Inoltre, la chiatta turca installata nella Baia di L'Avana si trova con la “generazione diminuita” per lo stesso motivo. Secondo la UNE, “la nave con carburante entrerà domani per rifornire”.

Questa ultima infrastruttura è stata scenario di un incendio avvenuto giovedì, nel quale otto persone sono rimaste ferite mentre si svolgevano lavori di saldatura. Secondo Félix Estrada Rodríguez, direttore generale del dispegno nazionale di carico della UNE, il fuoco è stato contenuto rapidamente e l'unità non ha subito danni che abbiano influenzato la produzione di energia elettrica.

"La unità è disponibile con i suoi quattro motori, non ha subito danni che implichino di non dare la generazione al sistema," ha commentato Estrada Rodríguez alla televisione ufficiale senza fornire alcuna informazione sullo stato di salute dei feriti che si trovano in ospedale, tra i quali un cittadino turco si trova in gravi condizioni e con pericolo di vita.

In mezzo all'oscuro panorama che attraversa la generazione elettrica del paese, che ha costretto ad aumentare il numero e la durata dei già prolungati e frequenti blackout che subisce la popolazione, si aggrava la situazione del già collassato sistema elettroenergetico nazionale (SEN) con la disconnessione delle patane turche.

Nella notte di venerdì, la UNE ha segnalato un'alterazione massima di 1.218 MW. Nella mattina di sabato, nel SEN continuavano a essere spenti più di 800 MW. Lungi dall diminuire con il passare delle ore, la UNE prevede un aumento e "per mezzogiorno si stima un'alterazione superiore ai 900 MW", ha detto Alonso.

Per l'ora di punta di questa sera, l'azienda statale avvisa i suoi clienti che "l'interruzione stimata è di 1.221 MW".

Nel novembre del 2021, le autorità del regime cubano informavano dell'arrivo di una quarta chiatta turca che si sarebbe unita "alle altre tre già presenti nella baia di Mariel, che operano dal 2019 a seguito di un accordo tra Cuba e l'azienda turca Karadeniz Holding".

A oggi, dopo vari spostamenti di centrali galleggianti all'interno dei porti cubani e la partenza di altre, non si conosce il numero esatto di queste infrastrutture che sono operative a Cuba.

Non è la prima volta che le centrali elettriche galleggianti della Turchia si trovano senza combustibile per la generazione di energia a Cuba. Ad aprile, la UNE informava di problemi nell'approvvigionamento di combustibile per le chiatte di Moa, Holguín e Santiago di Cuba.

A fine agosto 2022, una fonte anonima legata al Gruppo di Amministrazione Aziendale S.A. (GAESA) ha indicato a CiberCuba che il regime cubano pagava l'affitto di una nuova centrale elettrica galleggiante con la concessione della gestione del cantiere navale di Havana all'azienda turca Karadeniz Holding.

"I turchi hanno fissato l'affitto mensile a 260 milioni di dollari statunitensi e, poiché non ci sono soldi per pagarli, hanno offerto la concessione - per 25 anni - del cantiere navale dell'Avana", ha precisato.