Storia del Metrorail di Miami: L'alternativa alle autostrade nel 1970

Il Metrorail, un treno elevato di 40 km e 23 stazioni, allevia il traffico a Miami. Collega con punti turistici chiave ed è un successo per la comunità.


Negli anni '70, Miami si trovava a un bivio urbano perché la sua popolazione cresceva e la mobilità nella città era un vero caos. Le autorità proposero un ambizioso piano per costruire sei nuove autostrade, ma la comunità scelse un'alternativa più sostenibile.

I cittadini di Miami, preoccupati per la qualità della vita e l'aumento della congestione nello spazio urbano, hanno spinto per la creazione del Metrorail, un treno elevato che oggi attraversa la città da nord a sud, con due linee che percorrono 40 chilometri e passano per 23 stazioni.

Questo sistema di trasporto, l'unico del suo genere in Florida, allevia le strade di Miami da oltre 44.000 automobili al giorno.

Inoltre, il Metrorail si collega a luoghi turistici chiave come Coconut Grove, il Museo Vizcaya, Brickell Avenue, Government Center, e offre collegamenti con il Metromover per spostarsi nel centro della città.

Le tariffe sono accessibili. Un biglietto semplice costa 2,25 US$ (2,10 €), mentre un pass giornaliero è disponibile per 5,65 US$ (5,20 €). I pagamenti possono essere effettuati con carta o tramite un'app. Non si accetta contante.

Il Metrorail di Miami è un risultato comunitario che non solo ha migliorato la mobilità urbana, ma ha anche stabilito un precedente per futuri progetti di trasporto nella città del Sole.

Cosa ne pensi?

COMMENTARE

Archiviato in:


Hai qualcosa da segnalare? Scrivi a CiberCuba:

editori@cibercuba.com +1 786 3965 689