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Cubana denuncia manovre delle autorità per confiscare il camion di suo padre a Santiago de Cuba.

L'uomo, insieme ad altri trasportatori, è detenuto da più di un anno senza processo e le autorità starebbero mettendo in vendita il camion che è stato trattenuto in deposito.

El camión retenido y su propietario en el Puerto de Santiago de Cuba © Facebook / Liset Vallejo Salazar - Pubi Manuel Vallejo Goderiche
Il camion fermo e il suo proprietario al Porto di Santiago de Cuba.Foto © Facebook / Liset Vallejo Salazar - Pubi Manuel Vallejo Goderiche

Una giovane cubana ha denunciato il sequestro illegale del camion del padre a Santiago de Cuba per presunta attività illecita e ha accusato le autorità di ritardo nell'indagine del caso per confiscare e appropriarsi del veicolo.

Liset Vallejo Salazar ha raccontato così in un post sui social network a cui si è rivolta di fronte al silenzio delle autorità e alle manovre per procrastinare la procedura sanzionatoria, al fine di confiscare fraudolentemente il camion dell'autotrasportatore privato.

Screenshot di Facebook / Liset Vallejo Salazar

Voglio chiarire che prima di fare questa pubblicazione abbiamo presentato reclami nei luoghi appropriati e non siamo stati ascoltati. Ci rivolgiamo ai social media senza altra opzione, non volevamo arrivare ai social media ma non ci lasciano altra scelta. Procuratora Generale della Repubblica di Cuba, con tutto il rispetto, vogliamo essere ascoltati e che venga riesaminato il lavoro della procura a Santiago di Cuba", ha detto Vallejo Salazar su Facebook.

Secondo la testimonianza della giovane, suo padre e altri autotrasportatori sono in prigione da un anno e un mese, ancora in attesa di processo. Nel frattempo, il veicolo è stato trattenuto come "deposito" presso le strutture di un'azienda statale.

Il padre, insieme ad altri camionisti che lavoravano per il porto di Santiago di Cuba, sono detenuti da un anno e un mese, senza processo. Hanno il loro camion presso l'azienda DIVEP, come deposito. Attenzione, non è stato confiscato, ma l'azienda lo sta già mettendo in vendita e la procura lo sta permettendo, poiché sapeva di questa situazione fin dall'inizio e per questo hanno messo il camion lì.

Le lamentele e gli avvisi della famiglia e degli avvocati sono stati ignorati. Le autorità dicono loro che "non sono valide". Inoltre, secondo Vallejo Salazar, il fascicolo aperto contro suo padre e i suoi compagni è pieno di accuse false "con migliaia di irregolarità".

Al parecer, le autorità di Santiago li accusano di un crimine di furto che non è mai avvenuto, poiché "non sono mai usciti dal porto, e non ci sono state perdite economiche, visto che la soia è stata depositata nei silos direttamente dal porto".

Questi camion rappresentano il sostentamento di bambini e anziani senza un assegno, che attualmente dipendono dai vicini e dagli amici. Nel caso di mio padre, si tratta di un camion ricevuto come eredità familiare, da parte di suo padre", ha raccontato la giovane.

Il camion, un magnifico veicolo del produttore Fargo Motor Car Company di Chicago - che in seguito è passato sotto il controllo di Chrysler e Dodge - sembra essere in perfette condizioni di conservazione, nonostante abbia più di sei decenni di attività. Le fotografie condivise dall'autrice dell'articolo ne sono una prova.

Tuttavia, dopo il ritiro del veicolo al legittimo proprietario, la famiglia teme che possa finire "cannibalizzato" (smontato pezzo per pezzo) o danneggiato dalle pessime condizioni di protezione del deposito in cui si trova.

L'azienda che trattiene il veicolo e ciò che dice la legge a Cuba.

L'azienda commerciale DIVEP (Divisione di Attrezzature e Parti) fa parte del Gruppo Aziendale Corporativo Commerciale del SIME (Industria Sidero Meccanica). Si occupa della commercializzazione di attrezzature, parti, accessori e componenti per trasporti pesanti e leggeri, agricoltura e costruzioni, con tutte le attività connesse, comprese le importazioni e le esportazioni.

Tra le attività previste vi sono anche i servizi tecnici, il noleggio di attrezzature e impianti e altri mezzi propri destinati a enti statali, misti e privati e la vendita di parti, componenti, materiali aggiuntivi e accessori di uso comune nella popolazione.

Con l'approvazione nel 2021 della Legge n. 143 "Legge sul Processo Penale", l'istruttore penale ha a disposizione un massimo di 90 giorni per svolgere le azioni istruttorie e le altre attività della fase preparatoria.

Tuttavia, il pubblico ministero può concedere un prolungamento di tale termine per la conclusione dell'istruttoria, che può durare fino a 180 giorni a partire dalla data della risoluzione iniziale, "momento in cui il giudice penale è tenuto a consegnarlo al pubblico ministero nelle condizioni in cui si trova e, eccezionalmente, la Procura generale della Repubblica può concedere un nuovo prolungamento per la conclusione dell'istruttoria del fascicolo, per il tempo che la complessità della questione richiede".

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